Давай поедем на трамвае!
Вот просто так, возьмём и сядем,
В любой из них - не выбирая,
И на маршрут совсем не глядя!
Войдя в распахнутые двери:
Мы сядем рядом у окна -
Большого, словно в галерее,
Чтоб красота была видна!
А. Гарипов
10 декабря 1900 года в Екатеринодаре (так раньше назывался Краснодар) впервые покатился по рельсам настоящий электрический трамвай. По городским улицам покатились сразу пять блестящих вагонов - железных коней, только вместо копыт - колёса, а вместо гривы - провода! Трамвай ехал со скоростью 10 километров в час, не быстрее велосипеда, но для тех времён это было настоящим чудом техники. Этот транспорт стал первым общественным: раньше люди ходили пешком или ездили на лошадях, а теперь могли просто сесть в вагон и вжууух - уже через несколько минут быть на другой стороне города. Уже через непродолжительное время трамвай возил 2,5 миллиона пассажиров в год, практически, весь город перевозил.
Первые маршруты шли по улице Красной, от Городского сада до улицы Хакурате и по улице Екатерининской (сейчас улица Мира) прямиком к железнодорожному вокзалу. Трамвай стал помощником и крайне популярным транспортом: перевозил школьников, мам с колясками, бабушек с сумками и даже цирковых артистов! Кстати, Краснодар стал 17-м городом в Российской империи, где запустили трамвай. Сначала построили пять трамвайных "домиков" - депо, где ночевали вагоны (они же тоже должны были отдыхать!). А ещё трамвай помогал в важных делах: и в Первую мировую войну и даже в Великую Отечественную, он доставлял солдат, медсестёр и грузы - настоящий трудяга!
Со временем трамвайные линии росли: старые пути продлевались, а новые тянулись к новым районам. После войны, в 1946 году, трамвайный парк стал ещё круче и современнее. Сегодня протяжённость трамвайных линий в Краснодаре более 130 километров! Это как проехать от Краснодара до Ростова-на-Дону почти половину пути. А к 2040 году планируют увеличить сеть до 320 километров, что означает востребованность и популярность данного вида транспорта. Трамвай - часть истории Краснодара, его "палочка-выручалочка" в период, когда краевая столица становится в автомобильные "пробки". Это транспорт, который уже 125 лет возит горожан туда, куда им нужно.
