15 января 2025 года исполнилось 140 лет со времени утверждения проекта портовых сооружений Новороссийска, предусматривавшего расположение портовых объектов у основания Маркхотского хребта с ориентацией причалов в северо-восточном направлении. Ещё раньше, в 1845 году император Николай I, убеждённый доводами отцов-основателей нашего города, принял решение о целесообразности морской торговли с другими странами. "...высочайше повелеть соизволил: до окончательного разрешения общих предположений по устройству торговли, таможен и карантинов на восточном берегу Чёрного моря сделать, в виде временной меры, следующие распоряжения:
1. Открыть в Новороссийске порт для приёма приходящих из-за границы судов российских и иностранных на том же основании, как оные допускаются в Сухум-Кальский порт, учредив в Новороссийске таможенную заставу…
2. Дозволить перевозить в Новороссийский порт те же самые товары, кои дозволены провозу в Сухум-Кале...".
Проект Новороссийского порта инженера М. Л. Лисовского.
"Порт должен быть сооружен в размерах, соответствующих обороту не менее 38-40 миллионов пудов, в том числе 31 миллион пудов, подвозимых к порту железной дорогой, 4 миллиона пудов – обратных из порта и 3-5 миллионов пудов местных грузов. Такие размеры должны быть приданы порту ныне же, при самом сооружении, а не в последствии, когда-либо в будущем времени. Сооружение порта должно быть окончено одновременно с окончанием постройки дороги, то есть не позднее лета 1888 года". Впрочем, как это иногда бывает, проект неоднократно перерабатывался и в результате пропускная способность порта была снижена почти вдвое – из-за уступчатого начертания молов. Реализация проекта шла с некоторыми задержками, что вызвало недовольство руководства общества "Ростово-Владикавказская железная дорога" – их грузоперевозки оказались под угрозой срыва. И общество потребовало, чтобы им дали разрешение на строительство временных пристаней в северо-западной части бухты. С такими изменениями и дополнениями и рос Новороссийский порт. В 1895 году был достроен Западный мол, тот, что строило государство и на стыке двух веков порт обрёл свои современные очертания.
